減速機(jī)RF47安裝的6個(gè)方位如何理解。這種減速電機(jī)的M1安裝方式的是很常見的一種安裝方式，也是客戶常買的一種。齒輪RF47減速機(jī)安裝于正方體的底部。用一個(gè)立方體做例子。齒輪減速機(jī)的M2安裝方式。 R系列的齒輪減速電機(jī)可以安裝在一個(gè)立方體的每個(gè)面上，但是也有特殊的情況有些型號(hào)的齒輪減速機(jī)不合用與一些方位的安裝。 M3的安裝方式與M1的安裝方式相對(duì)立。所以在選擇的時(shí)候是要考慮的。好比RXF97DRS90、R97DRS90、RX97DRS90、RF97DRS90減速機(jī)以及回到文章開始的題目，齒輪減速電機(jī)與減速機(jī)的六個(gè)安裝方位。由于不同的需求對(duì)于安裝的位置是不一樣的。RXF107DVE132、R107DVE132、RX107DVE132、RF107DVE132減速機(jī)這類型的。不同的安裝方位的這三個(gè)孔之間的位置是不一樣的，他們會(huì)根據(jù)安裝方位的需求靈活變動(dòng)。 在齒輪減速機(jī)上通常有三個(gè)孔，一個(gè)是加油孔、一個(gè)是透氣孔，還有一個(gè)是用于排放廢棄的潤(rùn)滑油孔。然而并不是所有的R系列減速機(jī)都可以使用這種M2的安裝方式。那么題目來了，怎么去辨別減速機(jī)哪一方是前方后方左方右方呢?通常我們會(huì)以齒輪減速電機(jī)的輸出軸一方為前方。這其中要留意的是減速機(jī)的M2以及M4這兩種安裝方式。它指的是從M1—M6這六種安裝方位可以供使用用戶選擇。下文也為您—一解說這六種安裝方位的一些區(qū)別。如下圖所示，下面是是K系列的減速機(jī)搭配防爆電機(jī)，以減速機(jī)的輸出軸為前方，那么防爆電機(jī)的接線就在減速機(jī)的上方位置。六種安裝方式固然不一樣，但是有一點(diǎn)是一樣的，那就是不管齒輪減速電機(jī)如何安裝，透氣孔始終朝上。他與M2的安裝方式一樣，并不合用于所有的型號(hào)減速機(jī)使用，使用M4的安裝方位要知足兩個(gè)前提。伺服渦輪渦桿減速機(jī)M1的安裝方式是位于正方體的頂部它可以利用底腳安裝的方式，與工作機(jī)可以在統(tǒng)一平面上。 

有時(shí)候在購(gòu)買齒輪減速電機(jī)的之后由于一些安裝的題目問工程師，工程師可能告訴你，你站在三級(jí)減速機(jī)的前方看，電機(jī)的接線盒在左邊或者右邊。 R系列齒輪減速機(jī)M2安裝方式是比較特別的，它是齒輪伺服減速機(jī)的輸出軸朝上安裝，電機(jī)位于下方。 R系列齒輪減速機(jī)的M4要求比較高。透氣孔的好處是透氣，而它不好的地方就是，假如選錯(cuò)了安裝方位的話很有可能成為漏油孔。 M4是減速機(jī)輸出軸朝下的安裝方式，在運(yùn)行的過程中假如不夠快的話可能導(dǎo)致減速機(jī)的潤(rùn)滑油朝著輸出軸的方向向下滲透滲出出去，這個(gè)也是要留意的。 假如您是減速機(jī)的使用用戶的話，對(duì)于齒輪減速機(jī)的安裝方式應(yīng)該挺敏感的。齒輪箱的規(guī)格要大于107，也就是說能安裝的型號(hào)有R107、R137、R147以及R167這幾個(gè)型號(hào)的或者更大型號(hào)的，而且與之匹配的齒輪減速電機(jī)的轉(zhuǎn)速要大于1500轉(zhuǎn)每分鐘。而R系列齒輪減速電機(jī)的M5以及M6的安裝方位并沒有什么特別的，他們是側(cè)面安裝，三個(gè)孔的位置也隨之改變。符合這種安裝方式的之后R97以及R107這兩種且與之匹配的齒輪減速電機(jī)轉(zhuǎn)速要大于2500轉(zhuǎn)每分鐘才可以選擇這種M2的安裝方式。它將別安裝在立方體的幾個(gè)面內(nèi)。http://m.xyjccgkb.com/product/rf47jiansuji-cn.html